Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какие проверки будут проводиться на ступице колеса перед отправкой с завода?
О: Каждый продукт должен пройти пять основных испытаний перед отправкой с завода: испытание на динамическую стабильность, испытание на радиальное/осевое биение, испытание на общую производительность уплотнения, проверку крутящего момента и испытание на устойчивость к высоким-низким температурам, чтобы убедиться, что общие характеристики продукта соответствуют требованиям перед поставкой.
Вопрос: Каков метод упаковки продукта? Может ли он удовлетворить потребности морских-перевозок на дальние расстояния?
О: стандартная упаковка представляет собой нейтральную коробку, которая эффективно предотвращает удары и царапины. Если необходима морская перевозка, мы можем дополнительно предоставить экспортную стандартную гофрокоробку + усиленную упаковку для поддонов, которая является влаго-и ржаво-стойкой, полностью отвечающей требованиям транспортировки на дальние-расстояния.
Вопрос: Можете ли вы предоставить услуги OEM/ODM? Каков процесс сотрудничества?
О: Мы оказываем услуги OEM/ODM. Процесс сотрудничества: покупатель предоставляет все необходимое → контраст технических решений → изготовление моделей → одобрение потребителей → массовое производство → лучший контроль и доставка, а преданный своему делу человек следит за всем процессом.
Приложение
Обязательным программным обеспечением современных-устройств для ступиц колес является интеграция датчиков скорости вращения колес с системами ABS и ESC. Встроенный - в кольце энкодера и датчик постоянно передают записи фактического времени - вращения колеса в ЭБУ автомобиля. Во время экстренного торможения гаджет использует эти записи, чтобы заметить приближающуюся блокировку -, регулируя тормозное усилие на каждое колесо, чтобы предотвратить занос. Это также помогает контролировать тягу, определяя пробуксовку колес. Такая интеграция улучшает защиту на скользких дорогах, сокращает тормозной путь и применяется на легковых и промышленных автомобилях, обеспечивая надежную работу в различных условиях эксплуатации.
Болты ступичного узла после испытания на работоспособность крепления/испытания на проскальзывание болтов: Критерий прохождения: болт не должен соскользнуть или сломаться при 150 Н·м.
Болты ступичного узла после проверки работоспособности крепления / испытания на силу вытягивания-болта: при нагрузке 4900 Н болт не должен вытягиваться.
Испытание на ударные характеристики: Критерием успешного прохождения является подшипник ступицы без трещин и трещин.
Подтвержденная глобальная репутация: наши потребители охватывают 150+ страны по всему миру! На нас полагаются магазины автозапчастей и дистрибьюторы по всему миру.-Наша продукция работает на всех рынках и в любых условиях.
Гибкие решения OEM и ODM: Нужны индивидуальные концентраторы? Мы купили тебя! Сообщите нам свои требования к-дизайну, спецификациям, брендингу-и мы подберем-варианты, которые идеально впишутся в рынок вашего района и помогут вам выделиться из толпы.
горячая этикетка : 52730-k8000 ступица с подшипником задней ступицы в сборе Kia Stonic 2018- передняя левая задняя, Китай 52730-k8000 ступица с подшипником задней ступицы в сборе Kia Stonic 2018- передняя левая задняя производители, поставщики, завод, 51730-AZ000, 51730GI100, ступица колеса автомобиля для Hyundai LaFesta, Подшипник автозапчастей Hyundai Grand Santafe, Подшипник ступицы заднего колеса для Hyundai Veracruz, Ступица колеса, завод Китай, 51730-GI100/51730GI100 для Hyundai Loniq 5 2022 - передняя
